Vi har gjort flera förbättringar baserat på feedback från våra kunder. Den viktigaste förbättringen är en tunnare, lättare kabel med mycket större flexibilitet som ger förbättrad komfort och stabilitet, och minskar vikten på huvudet med 11 gram. Tryckfunktionerna för vanlig kommunikation har förbättrats. Nu innehåller bommikrofonen winglets för att underlätta korrekt justering av mikrofonen. Slutligen har fodralet förbättrats för att underlätta snabbare förvaring och transport med en upphängningsögla och karbinhake och en mer öppen inre design.

Headseten är olika och har olika grundläggande konstruktion, men de har också en del gemensamma funktioner som Bluetooth-funktion, valbar stereo/mono och automatisk på-/avslagning. A30 är en around-ear-modell som är avsedd för bullrigare flygplan som enmotoriga flygplan utan tryckkabin. ProFlight Series 2 är en in-ear-modell med huvudbygel som är avsedd för flygplan med besättning, dvs. flygplan som vanligtvis har tryckkabin och är mindre bullriga, som de flesta jetplan.

Kunder kan konfigurera sina ProFlight Series 2 Aviation-headset på många sätt. Kunder kan välja olika kontakter med varje modul. Varje anslutningskonfiguration är tillgänglig med och utan Bluetooth och i konfigurationer med dubbla kontakter och kontakter med 5 stift. ProFlight Series 2 är konstruerat för användning i civilflygplan och militärflygplan, och det har alla de vanligaste kontakterna:

Dubbel flygplanskontakt (PJ 068 och ¼-tums stereo): Med det här alternativet ansluts headsetet till flygplanets intercom via en dubbelkontakt och drivs inte av flygplanets elsystem. Två alkaliska AA-batterier ger minst 45 timmars batteritid under flygning. Det här är den modell som piloterna oftast väljer.

XLR-kontakt med 5 stift: Den här kontakten kallas ofta ”Airbus-kontakt” och är en monoanslutning till flygplanet. Vissa modeller med den här kontakten kan drivas med flygplanets elsystem. När kontakten frånkopplas växlar headsetet smidigt från flygplanets elsystem till batterikraft tack vare den flexibla strömfunktionen. Användaren märker inget avbrott när headsetet ansluts till eller kopplas från en kraftkälla.

Kontakt med 6 stift ansluten till flygplanet (LEMO): Med det här alternativet ansluts headsetet till flygplanet via en kontakt med 6 stift och drivs direkt av flygplanets elsystem. När kontakten frånkopplas växlar headsetet smidigt från flygplanets elsystem till batteriström tack vare den flexibla strömfunktionen. Användaren märker inget avbrott när headsetet ansluts till eller kopplas från flygplanets elsystem.*

*Bose säljer adaptrar med vilka du kan konvertera en kontakt med 6 stift till dubbel flygplanskontakt eller U174 för större anslutningsflexibilitet.

Ja. Sidokuddarna ligger mjukt mot örats bak- och ovansida, vilket gör att du kan sätta på och ta av glasögonen utan att flytta headsetet. Du kan använda nästan vilka glasögonbågar som helst utan att offra brusreducering eller passform.

Ja. Den integrerade bommikrofonen och kabeln går att ansluta på båda sidor av headsetet. Med den lättanvända kontakten är det enkelt att ansluta bommikrofonen och kabeln. Kabelns läge kan enkelt ändras på några sekunder – utan verktyg.

Med två alkaliska AA-batterier går det att använda ProFlight Series 2 i minst 45 timmar vid flygning i typisk flygplansmiljö. Om Bluetooth-funktionen används kontinuerligt är batteritiden minst 25 timmar. Som alltid varierar batteritiden beroende på batterityp, ljudmiljö och de funktioner som används. Headsetets batteriindikator visar användaren när batterierna behöver bytas.

Laddningsbara batterier bör undvikas eftersom batteritiden vid flygning då blir kortare än 45 timmar beroende på batteriets kemi. Dessutom påverkar laddningsbara batterier batteriindikatorns noggrannhet. När lampan blir gul återstår mindre än de 8 timmar som vanligtvis återstår vid användning av icke-laddningsbara alkaliska AA-batterier.

Litiumjonbatterier har vanligtvis högre spänning och får därför inte användas.

Headset som används via flygplanets elsystem (XLR-kontakt med 6 eller 5 stift) slås på automatiskt när elsystemet kopplas in. Den här funktionen kan konfigureras med hjälp av ett reglage i kontrollmodulens batterifack.

Funktionen för automatisk avstängning i ProFlight Series 2 känner av när headsetet inte används och stänger av det efter ett visst antal minuter för att spara på batteriet. Headsetet stängs av efter 6–45 minuters inaktivitet.

TSO står för Technical Standard Order och är en minimistandard för prestanda gällande angivna material, delar och utrustningsenheter som används på civila flygplan. När ett företag får tillstånd att tillverka ett material, en del eller en utrustningsenhet enligt TSO-standard, kallas det för TSO-tillstånd. När ett företag får TSO-tillstånd är det säkerställt att produkten uppfyller denna minimistandard både i fråga om design och produktion. Bose Corporation uppfyller alla och överträffar många TSO-krav. TSO-tillståndet är inte ett godkännande att ansluta och använda den aktuella produkten i flygplanet.

ProFlight Series 2 har inte lika hög total brusreducering som A30 Aviation headset.